По данным Росгидромета, среднегодовая температура на местности Рф в 1976-2019 годах увеличивалась любые 10 лет на 0,47 градуса. Это в 2,5 раза резвее, чем в мире в целом — 0,18 градуса за десятилетие, пишет «Комсомольская правда».Резвее всего теплеет в Арктике, а там — 18% местности Рф. Вот и выходит, что «средняя температура по поликлинике» у нас изменяется с опережением общемирового графика.Специалисты стали рассуждать, что Рф всеобщее потепление даже на руку. Издание рассуждает о вероятных экономических плюсах и минусах от конфигураций атмосферного климата.Вырастает экспорт товаров«Изменение атмосферного климата вызывает периодические неурожаи в странах, которые обычно были экспортерами продовольствия, — в США, Европе, Канаде. Мы занимаем их нишу в поставках продовольствия и заходим на рынки, которые ранее для нас были закрыты», — гласит директор Центра агробизнеса и продовольственной сохранности Высшей школы корпоративного управления Русской академии народного хозяйства (РАНХиГС) Анатолий Тихонов. — К примеру, в этом году мы в первый раз поставили нашу пшеницу в Алжир. А это была обычная вотчина французов. Мы не спеша увеличиваем свое присутствие и на африканском материке, и в юго-восточной Азии. В том числе таковой большой импортер как Китай закупает у нас больше продовольствия. Здесь есть политические моменты, да и климатические тоже».Россию выручает то, что страна у нас большая и весьма различная, гласит эксперт. В одной части засуха, а в иной — рекордный сбор. При этом на данный момент рекордные урожаи возникают там, где их ранее никогда не бывало. И средняя температура по поликлинике выходит отменная.Возрастает период морской навигацииПуть по морям через российскую Арктику (Северный морской путь, СМП) дозволяет довозить грузы из Китая и Стране восходящего солнца в Европу приблизительно вдвое резвее, чем через Суэцкий канал. Дорога с нашего Далекого Востока в европейскую часть страны тоже резко сокращается. От Владивостока до Санкт-Петербурга через северные моря — 14 000 км, а через Суэцкий канал -23 000.Но огромную часть года без ледоколов сиим методом не пройти, что делает такую кандидатуру довольно дорогой и не весьма комфортной.Но если еще в 90-е годы период навигации, когда суда свободно могли пройти по Северному морскому пути (СМП), продолжался всего два месяца, то сейчас он возрос до 4. Был даже год, когда путь через арктические воды был волен с середины июля до середины ноября — практически 5 месяцев.Объемы перевозок по СМП уже резко выросли. В 2018 году — 20,1 млн тонн. В 2019-м — 31,5 млн тонн. Это в разы больше самых наилучших характеристик русских времен (6,4 млн тонн в 1986 году).К 2035 году, согласно не так давно принятой Стратегии развития Арктической зоны, по СМП предполагается перевозить до 130 млн тонн грузов. Планы смотрятся принципиальными, но климатические конфигурации им полностью содействуют.
Источник: